右と左

前回の話と前後しますが、光の効果で偶然、珍しい画像になりました。（単純に左右の明るさが違います）使ったのはニコンの古いレンズですが、これは後日のネタに。

キャブの不調で左右のバランスがイマイチです　同じ機種（但し1000ｃｃの方）の記事ではエアスクリュ-を上手くいじって合わせておられますが、私のキャブはエアスクリュ-の戻しがほぼゼロに近い部分でしかアイドリングが安定せず、お手上げ状態です。但しそれでも暖まれば何ら問題なく、左右ばらつきながらでもアイドリングOKと言う大らかな状態です。

　　　　　　　　　いざ出掛けようとすると色々・・・


女性のお出掛けの場合は洋服の選択から始まって、化粧その他で出発まで優に1時間以上、こちら旧車の場合は何かと心配で工具やスペアの部品　それから寒暖に備えてｸﾞﾛｰﾌﾞや雨合羽をどうするか？たかが数時間の走行でも直ぐに出れない・・・女性を笑えません。

まあ、走り出せばこの単車の場合は大概　機嫌良く走ってくれます

W1やSRと比べれば、パワーがあって（実際は大した事は無いのです）実に爽快です。

　　　　　　　　　　　　話は飛んで、折り返し地点のいつものICに到着

コロナなどどこ吹く風の大盛況　私はコロナに関係なく、此処の過密バイク状態が苦手で毎回　小用とカップコーヒーで10分以内の退去を常としております。

特にハーレー軍団とレーサーレプリカ、ついでにドヤ顔のピカピカ旧車が苦手です（単にひがんでいるだけです）

最新の水平対向


その巨大な姿に遠い宇宙を感じます。

かなりぶっ飛んだスタイルのBMW

はい、10分経過


ところで、手前のW1を鑑賞する暇が無かったなあ！！

控え目な場所への駐車はナイス！！　私の小汚い旧車（休車）も隅っこ駐車でした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日の走行140ｋｍ